Dokumentacja w firmie transportowej 2023 - ebook
Wydawnictwo:
Data wydania:
1 stycznia 2023
Format ebooka:
EPUB
Format
EPUB
czytaj
na czytniku
czytaj
na tablecie
czytaj
na smartfonie
Jeden z najpopularniejszych formatów e-booków na świecie.
Niezwykle wygodny i przyjazny czytelnikom - w przeciwieństwie do formatu
PDF umożliwia skalowanie czcionki, dzięki czemu możliwe jest dopasowanie
jej wielkości do kroju i rozmiarów ekranu. Więcej informacji znajdziesz
w dziale Pomoc.
Multiformat
E-booki w Virtualo.pl dostępne są w opcji multiformatu.
Oznacza to, że po dokonaniu zakupu, e-book pojawi się na Twoim koncie we wszystkich formatach dostępnych aktualnie dla danego tytułu.
Informacja o dostępności poszczególnych formatów znajduje się na karcie produktu.
Format
PDF
czytaj
na laptopie
czytaj
na tablecie
Format e-booków, który możesz odczytywać na tablecie oraz
laptopie. Pliki PDF są odczytywane również przez czytniki i smartfony,
jednakze względu na komfort czytania i brak możliwości skalowania
czcionki, czytanie plików PDF na tych urządzeniach może być męczące dla
oczu. Więcej informacji znajdziesz w dziale Pomoc.
Multiformat
E-booki w Virtualo.pl dostępne są w opcji multiformatu.
Oznacza to, że po dokonaniu zakupu, e-book pojawi się na Twoim koncie we wszystkich formatach dostępnych aktualnie dla danego tytułu.
Informacja o dostępności poszczególnych formatów znajduje się na karcie produktu.
Format
MOBI
czytaj
na czytniku
czytaj
na tablecie
czytaj
na smartfonie
Jeden z najczęściej wybieranych formatów wśród czytelników
e-booków. Możesz go odczytać na czytniku Kindle oraz na smartfonach i
tabletach po zainstalowaniu specjalnej aplikacji. Więcej informacji
znajdziesz w dziale Pomoc.
Multiformat
E-booki w Virtualo.pl dostępne są w opcji multiformatu.
Oznacza to, że po dokonaniu zakupu, e-book pojawi się na Twoim koncie we wszystkich formatach dostępnych aktualnie dla danego tytułu.
Informacja o dostępności poszczególnych formatów znajduje się na karcie produktu.
Multiformat
E-booki sprzedawane w księgarni Virtualo.pl dostępne są w opcji
multiformatu - kupujesz treść, nie format. Po dodaniu e-booka do koszyka
i dokonaniu płatności, e-book pojawi się na Twoim koncie w Mojej
Bibliotece we wszystkich formatach dostępnych aktualnie dla danego
tytułu. Informacja o dostępności poszczególnych formatów znajduje się na
karcie produktu przy okładce. Uwaga: audiobooki nie są objęte opcją
multiformatu.
czytaj
na laptopie
Pliki PDF zabezpieczone watermarkiem możesz odczytać na dowolnym
laptopie po zainstalowaniu czytnika dokumentów PDF. Najpowszechniejszym
programem, który umożliwi odczytanie pliku PDF na laptopie, jest Adobe
Reader. W zależności od potrzeb, możesz zainstalować również inny
program - e-booki PDF pod względem sposobu odczytywania nie różnią
niczym od powszechnie stosowanych dokumentów PDF, które odczytujemy
każdego dnia.
Informacje na temat zabezpieczenia e-booka znajdziesz na karcie produktu
w "Szczegółach na temat e-booka". Więcej informacji znajdziesz w dziale
Pomoc.
czytaj
na tablecie
Aby odczytywać e-booki na swoim tablecie musisz zainstalować specjalną
aplikację. W zależności od formatu e-booka oraz systemu operacyjnego,
który jest zainstalowany na Twoim urządzeniu może to być np. Bluefire
dla EPUBa lub aplikacja Kindle dla formatu MOBI.
Informacje na temat zabezpieczenia e-booka znajdziesz na karcie produktu
w "Szczegółach na temat e-booka". Więcej informacji znajdziesz w dziale
Pomoc.
czytaj
na czytniku
Czytanie na e-czytniku z ekranem e-ink jest bardzo wygodne i nie męczy
wzroku. Pliki przystosowane do odczytywania na czytnikach to przede
wszystkim EPUB (ten format możesz odczytać m.in. na czytnikach
PocketBook) i MOBI (ten fromat możesz odczytać m.in. na czytnikach Kindle).
Informacje na temat zabezpieczenia e-booka znajdziesz na karcie produktu
w "Szczegółach na temat e-booka". Więcej informacji znajdziesz w dziale
Pomoc.
czytaj
na smartfonie
Aby odczytywać e-booki na swoim smartfonie musisz zainstalować specjalną
aplikację. W zależności od formatu e-booka oraz systemu operacyjnego,
który jest zainstalowany na Twoim urządzeniu może to być np. iBooks dla
EPUBa lub aplikacja Kindle dla formatu MOBI.
Informacje na temat zabezpieczenia e-booka znajdziesz na karcie produktu
w "Szczegółach na temat e-booka". Więcej informacji znajdziesz w dziale
Pomoc.
Czytaj fragment
Pobierz fragment
Pobierz fragment w jednym z dostępnych formatów
Dokumentacja w firmie transportowej 2023 - ebook
Z tej publikacji dowiesz się, jak prowadzić dokumentację w firmie transportowej związaną z czasem pracy kierowców. Jak prawidłowo prowadzić ewidencję czasu pracy, jak np. dokumentować przerwy w czasie pracy kierowców, jak dokumentować czas pracy przez kierowcę zmieniającego pojazdy, jak dokumentować pracę w nocy i jak ją obliczyć według najnowszych przepisów. Podpowiemy, jak oznaczać przekroczenie na karcie tachografu w przypadku przekroczenia przez kierowcę granicy, przerwy w pracy, zmiany czasu pracy czy też jego urlopu. Upewnisz się, jak używać na zmianę kartę tachografu i wykresówki.
| Kategoria: | Transport i logistyka |
| Zabezpieczenie: |
Watermark
|
| ISBN: | 978-83-8276-716-2 |
| Rozmiar pliku: | 318 KB |
FRAGMENT KSIĄŻKI
Czas pracy kierowców 2023 – komentarze i porady ekspertów
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Przypomnijmy, że 29 maja 2022 r. weszły duże zmiany w ewidencjonowaniu czasu pracy kierowców. Nie jest już możliwe ewidencjonowanie na podstawie tarczek i danych pobranych z tachografu. W praktyce (z pewnymi wyjątkami) karta ewidencji kierowcy nie różni się od ewidencji pracowniczej. Nie ma też znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w czasie pracy. W przypadku samozatrudnionych – jeżeli wykonują zlecenia na rzecz innej firmy – to ona powinna prowadzić ewidencję. Przedstawiamy też zmiany dla zleceniobiorców oraz kierowców pojazdów do 3,5 t.
W praktyce oznacza to, że od 29 maja 2022 r. dla każdego kierowcy zatrudnionego w oparciu o stosunek pracy trzeba prowadzić indywidualną kartę ewidencji czasu pracy, analogicznie do pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy, konwertując do niej dane pochodzące z tych dokumentów źródłowych.
Pewną nieścisłością jest w tym kontekście wymienienie przez ustawodawcę w gronie dokumentów, z których dane należy uwzględnić przy tworzeniu ewidencji czasu pracy kierowców, rejestrów opracowanych na podstawie dokumentów wymienionych w art. 25 ust. 2 pkt 1–3 uocpk.
Co istotne, ewidencja czasu pracy różni się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Geneza zmian przepisów
Od 29 maja 2022 r. weszły w życie przepisy ustawy o czasie pracy kierowców modyfikujące obowiązki pracodawców w zakresie ewidencjonowania czasu pracy zatrudnionych kierowców.
Zmiany te są pokłosiem wdrażania do polskiego porządku prawnego pakietu mobilności, ale ich kierunek wyznaczają zmiany Kodeksu pracy obowiązujące od 1 stycznia 2019 r. oraz wprowadzone wówczas rozporządzenie Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z 10 grudnia 2018 r. w sprawie dokumentacji pracowniczej (Dz.U. poz. 2369).
W tym ostatnim akcie pojawiła się bowiem konieczność rejestrowania w ewidencji czasu pracy godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy, rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, o którą trzeba będzie uzupełnić ewidencję czasu pracy kierowców po zmianach.
Z kolei pokłosiem zmian, które wdrożył ponad 3 lata temu art. 94 pkt 9b Kodeksu pracy, jest znaczące wydłużenie okresu przechowywania ewidencji czasu pracy kierowców z 3 do 10 lat.
Wynika z tego jednoznacznie, że choć art. 25 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. z 2019 r. poz. 1412 ze zm.; dalej: uocpk) stanowi po zmianach nowość dla przedsiębiorców z branży transportowej, jego wykładnia może w dużej mierze opierać się na rozwiązaniach obowiązujących od lat wobec pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy.
Koniec z ewidencją czasu pracy kierowców w formie danych źródłowych
Artykuł 25 uocpk po zmianach nie przewiduje możliwości dalszego ewidencjonowania czasu pracy kierowców na podstawie:
•tarczek,
•wydruków z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
•danych pobranych z tachografu cyfrowego i karty kierowcy oraz
•innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności.
Jeszcze przed zmianami powszechnie uznawano, że owe rejestry to nic innego jak klasyczna karta ewidencji czasu pracy tworzona w oparciu o dane z wykresówek, wydruki lub dane z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, ewentualnie inne dokumenty potwierdzające czas pracy kierowcy i rodzaj wykonywanych czynności.
Skoro zaś taki rejestr stanowi kartę ewidencji czasu pracy, nie wymaga on już żadnej konwersji.
Co istotne, ewidencja czasu pracy będzie różnić się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Zatrudnienie bez ryczałtów za nadgodziny i pracę w porze nocnej
W przypadku tej grupy kierowców ewidencja czasu pracy będzie najbardziej szczegółowa.
Od 29 maja 2022 r. musi ona zawierać informacje dot.:
•liczby przepracowanych godzin,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy,
•liczby godzin przepracowanych w porze nocnej,
•liczby godzin nadliczbowych,
•dni wolnych od pracy z oznaczeniem tytułu ich udzielenia,
•liczby godzin dyżuru,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, ze wskazaniem, czy jest to dyżur pełniony w domu,
•rodzaju i wymiaru zwolnień od pracy,
•rodzaju i wymiaru innych usprawiedliwionych nieobecności w pracy, oraz
•wymiaru nieusprawiedliwionych nieobecności w pracy.
W praktyce oznacza to, że karta ewidencji czasu pracy kierowcy nie różni się od typowej ewidencji pracowniczej.
Z perspektywy ewidencji czasu pracy po zmianach nie ma znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w ramach czasu pracy.
Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji
Tematy publikacji w pełnej wersji
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Jak często aktualizować ewidencję czasu pracy przy 4-miesięcznym okresie rozliczeniowym?
Czy przedsiębiorca – kierowca musi prowadzić nową ewidencję czasu pracy?
Prowadzenie ewidencji czasu pracy – kierowcy samozatrudnionego
Jak można rozłożyć na części przerwę w pracy – jak to udokumentować
Kiedy kierowca jadący w załodze powinien robić przerwę śniadaniową?
Jeśli przerwa w pracy wypada kierowcy w porze nocnej, może pracować tylko 10 godzin
Czas prowadzenia pojazdu przez kierowców w załodze
Grafik pracy kierowcy autobusu w komunikacji regularnej
Czas pracy w busie do 3,5 tony w międzynarodówce – jaki obowiązuje oraz jakie informacje powinny być zawarte w dokumentacji?
Jak dokumentować pracę w nocy i jak ją obliczyć według zasad wprowadzonych w 2022 r.
Czy wolno zaplanować załadunki w czasie dozwolonego odstępstwa na zjazd do domu?
Wydłużenie jazdy o 1–2 godz. – czy dotyczy również czasu pracy i czy trzeba wykonać odpowiedni opis na wydruku
Pamiętaj o obowiązku wpisywania symbolu kraju na tachografie cyfrowym
Jak oznaczyć przekroczenie granicy na tachografie?
Czy kierowca może na czas urlopu zostawić kartę w tachografie? Jak dokumentować takie przejazdy?
Zmiana czasu – jaki ma wpływ na tachograf
Jak używać na zmianę karty do tachografu i wykresówki
Rozliczenie dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu – co z tachografem
Dokumentowanie czasu pracy przez kierowcę zmieniającego pojazdy – jak prawidłowo wypełnić wykresówkę
Czy samozatrudniony musi oznaczać kraj przekroczenia na tachografie?
Czy dojeżdżając busem do pracy w Niemczech, należy zarejestrować kraj przekroczenia granicy w tachografie?
Czy przewóz produktów pochodzenia zwierzęcego jest zwolniony z tachografu?
Odbiór odpadów i dalszy przewóz – czy stosować tachograf?
Czy przewóz zwolniony z tachografu podlega delegowaniu?
Pamiętaj o zarejestrowaniu na karcie – dojazd do miejsca pracy
Oznaczenie przekroczenia granicy w trakcie przerwy w tachografie
Karta przedsiębiorstwa do tachografu – do czego służy?
Dlaczego włożenie karty przerywa odpoczynek?
Czy norweska karta kierowcy jest ważna w kraju?
Zastępstwo przez pracownika czekającego na kartę kierowcy
Czy ukraińska karta kierowcy jest ważna?
Mam uszkodzoną kartę kierowcy, co robić?
Czy w zastępstwie może wyjechać w trasę kierowca bez karty?
Obwieszczenie o systemie i rozkładzie czasu pracy oraz okresie rozliczeniowym
Wzór schematu czasu pracy i odpoczynku kierowców
Wzór ewidencji nieobecności kierowcy w pracy
Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Przypomnijmy, że 29 maja 2022 r. weszły duże zmiany w ewidencjonowaniu czasu pracy kierowców. Nie jest już możliwe ewidencjonowanie na podstawie tarczek i danych pobranych z tachografu. W praktyce (z pewnymi wyjątkami) karta ewidencji kierowcy nie różni się od ewidencji pracowniczej. Nie ma też znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w czasie pracy. W przypadku samozatrudnionych – jeżeli wykonują zlecenia na rzecz innej firmy – to ona powinna prowadzić ewidencję. Przedstawiamy też zmiany dla zleceniobiorców oraz kierowców pojazdów do 3,5 t.
W praktyce oznacza to, że od 29 maja 2022 r. dla każdego kierowcy zatrudnionego w oparciu o stosunek pracy trzeba prowadzić indywidualną kartę ewidencji czasu pracy, analogicznie do pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy, konwertując do niej dane pochodzące z tych dokumentów źródłowych.
Pewną nieścisłością jest w tym kontekście wymienienie przez ustawodawcę w gronie dokumentów, z których dane należy uwzględnić przy tworzeniu ewidencji czasu pracy kierowców, rejestrów opracowanych na podstawie dokumentów wymienionych w art. 25 ust. 2 pkt 1–3 uocpk.
Co istotne, ewidencja czasu pracy różni się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Geneza zmian przepisów
Od 29 maja 2022 r. weszły w życie przepisy ustawy o czasie pracy kierowców modyfikujące obowiązki pracodawców w zakresie ewidencjonowania czasu pracy zatrudnionych kierowców.
Zmiany te są pokłosiem wdrażania do polskiego porządku prawnego pakietu mobilności, ale ich kierunek wyznaczają zmiany Kodeksu pracy obowiązujące od 1 stycznia 2019 r. oraz wprowadzone wówczas rozporządzenie Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z 10 grudnia 2018 r. w sprawie dokumentacji pracowniczej (Dz.U. poz. 2369).
W tym ostatnim akcie pojawiła się bowiem konieczność rejestrowania w ewidencji czasu pracy godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy, rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, o którą trzeba będzie uzupełnić ewidencję czasu pracy kierowców po zmianach.
Z kolei pokłosiem zmian, które wdrożył ponad 3 lata temu art. 94 pkt 9b Kodeksu pracy, jest znaczące wydłużenie okresu przechowywania ewidencji czasu pracy kierowców z 3 do 10 lat.
Wynika z tego jednoznacznie, że choć art. 25 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. z 2019 r. poz. 1412 ze zm.; dalej: uocpk) stanowi po zmianach nowość dla przedsiębiorców z branży transportowej, jego wykładnia może w dużej mierze opierać się na rozwiązaniach obowiązujących od lat wobec pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy.
Koniec z ewidencją czasu pracy kierowców w formie danych źródłowych
Artykuł 25 uocpk po zmianach nie przewiduje możliwości dalszego ewidencjonowania czasu pracy kierowców na podstawie:
•tarczek,
•wydruków z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
•danych pobranych z tachografu cyfrowego i karty kierowcy oraz
•innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności.
Jeszcze przed zmianami powszechnie uznawano, że owe rejestry to nic innego jak klasyczna karta ewidencji czasu pracy tworzona w oparciu o dane z wykresówek, wydruki lub dane z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, ewentualnie inne dokumenty potwierdzające czas pracy kierowcy i rodzaj wykonywanych czynności.
Skoro zaś taki rejestr stanowi kartę ewidencji czasu pracy, nie wymaga on już żadnej konwersji.
Co istotne, ewidencja czasu pracy będzie różnić się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Zatrudnienie bez ryczałtów za nadgodziny i pracę w porze nocnej
W przypadku tej grupy kierowców ewidencja czasu pracy będzie najbardziej szczegółowa.
Od 29 maja 2022 r. musi ona zawierać informacje dot.:
•liczby przepracowanych godzin,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy,
•liczby godzin przepracowanych w porze nocnej,
•liczby godzin nadliczbowych,
•dni wolnych od pracy z oznaczeniem tytułu ich udzielenia,
•liczby godzin dyżuru,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, ze wskazaniem, czy jest to dyżur pełniony w domu,
•rodzaju i wymiaru zwolnień od pracy,
•rodzaju i wymiaru innych usprawiedliwionych nieobecności w pracy, oraz
•wymiaru nieusprawiedliwionych nieobecności w pracy.
W praktyce oznacza to, że karta ewidencji czasu pracy kierowcy nie różni się od typowej ewidencji pracowniczej.
Z perspektywy ewidencji czasu pracy po zmianach nie ma znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w ramach czasu pracy.
Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji
Tematy publikacji w pełnej wersji
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Jak często aktualizować ewidencję czasu pracy przy 4-miesięcznym okresie rozliczeniowym?
Czy przedsiębiorca – kierowca musi prowadzić nową ewidencję czasu pracy?
Prowadzenie ewidencji czasu pracy – kierowcy samozatrudnionego
Jak można rozłożyć na części przerwę w pracy – jak to udokumentować
Kiedy kierowca jadący w załodze powinien robić przerwę śniadaniową?
Jeśli przerwa w pracy wypada kierowcy w porze nocnej, może pracować tylko 10 godzin
Czas prowadzenia pojazdu przez kierowców w załodze
Grafik pracy kierowcy autobusu w komunikacji regularnej
Czas pracy w busie do 3,5 tony w międzynarodówce – jaki obowiązuje oraz jakie informacje powinny być zawarte w dokumentacji?
Jak dokumentować pracę w nocy i jak ją obliczyć według zasad wprowadzonych w 2022 r.
Czy wolno zaplanować załadunki w czasie dozwolonego odstępstwa na zjazd do domu?
Wydłużenie jazdy o 1–2 godz. – czy dotyczy również czasu pracy i czy trzeba wykonać odpowiedni opis na wydruku
Pamiętaj o obowiązku wpisywania symbolu kraju na tachografie cyfrowym
Jak oznaczyć przekroczenie granicy na tachografie?
Czy kierowca może na czas urlopu zostawić kartę w tachografie? Jak dokumentować takie przejazdy?
Zmiana czasu – jaki ma wpływ na tachograf
Jak używać na zmianę karty do tachografu i wykresówki
Rozliczenie dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu – co z tachografem
Dokumentowanie czasu pracy przez kierowcę zmieniającego pojazdy – jak prawidłowo wypełnić wykresówkę
Czy samozatrudniony musi oznaczać kraj przekroczenia na tachografie?
Czy dojeżdżając busem do pracy w Niemczech, należy zarejestrować kraj przekroczenia granicy w tachografie?
Czy przewóz produktów pochodzenia zwierzęcego jest zwolniony z tachografu?
Odbiór odpadów i dalszy przewóz – czy stosować tachograf?
Czy przewóz zwolniony z tachografu podlega delegowaniu?
Pamiętaj o zarejestrowaniu na karcie – dojazd do miejsca pracy
Oznaczenie przekroczenia granicy w trakcie przerwy w tachografie
Karta przedsiębiorstwa do tachografu – do czego służy?
Dlaczego włożenie karty przerywa odpoczynek?
Czy norweska karta kierowcy jest ważna w kraju?
Zastępstwo przez pracownika czekającego na kartę kierowcy
Czy ukraińska karta kierowcy jest ważna?
Mam uszkodzoną kartę kierowcy, co robić?
Czy w zastępstwie może wyjechać w trasę kierowca bez karty?
Obwieszczenie o systemie i rozkładzie czasu pracy oraz okresie rozliczeniowym
Wzór schematu czasu pracy i odpoczynku kierowców
Wzór ewidencji nieobecności kierowcy w pracy
Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71
więcej..
