MENU
Nasze ceny
Przeczytaj fragment on-line
Dokumentacja w firmie transportowej 2023 - ebook
Dokumentacja w firmie transportowej 2023 - ebook
Z tej publikacji dowiesz się, jak prowadzić dokumentację w firmie transportowej związaną z czasem pracy kierowców. Jak prawidłowo prowadzić ewidencję czasu pracy, jak np. dokumentować przerwy w czasie pracy kierowców, jak dokumentować czas pracy przez kierowcę zmieniającego pojazdy, jak dokumentować pracę w nocy i jak ją obliczyć według najnowszych przepisów. Podpowiemy, jak oznaczać przekroczenie na karcie tachografu w przypadku przekroczenia przez kierowcę granicy, przerwy w pracy, zmiany czasu pracy czy też jego urlopu. Upewnisz się, jak używać na zmianę kartę tachografu i wykresówki.
| Kategoria: | Transport i logistyka |
| Zabezpieczenie: |
Watermark
|
| ISBN: | 978-83-8276-716-2 |
| Rozmiar pliku: | 318 KB |
FRAGMENT KSIĄŻKI
Czas pracy kierowców 2023 – komentarze i porady ekspertów
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Przypomnijmy, że 29 maja 2022 r. weszły duże zmiany w ewidencjonowaniu czasu pracy kierowców. Nie jest już możliwe ewidencjonowanie na podstawie tarczek i danych pobranych z tachografu. W praktyce (z pewnymi wyjątkami) karta ewidencji kierowcy nie różni się od ewidencji pracowniczej. Nie ma też znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w czasie pracy. W przypadku samozatrudnionych – jeżeli wykonują zlecenia na rzecz innej firmy – to ona powinna prowadzić ewidencję. Przedstawiamy też zmiany dla zleceniobiorców oraz kierowców pojazdów do 3,5 t.
W praktyce oznacza to, że od 29 maja 2022 r. dla każdego kierowcy zatrudnionego w oparciu o stosunek pracy trzeba prowadzić indywidualną kartę ewidencji czasu pracy, analogicznie do pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy, konwertując do niej dane pochodzące z tych dokumentów źródłowych.
Pewną nieścisłością jest w tym kontekście wymienienie przez ustawodawcę w gronie dokumentów, z których dane należy uwzględnić przy tworzeniu ewidencji czasu pracy kierowców, rejestrów opracowanych na podstawie dokumentów wymienionych w art. 25 ust. 2 pkt 1–3 uocpk.
Co istotne, ewidencja czasu pracy różni się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Geneza zmian przepisów
Od 29 maja 2022 r. weszły w życie przepisy ustawy o czasie pracy kierowców modyfikujące obowiązki pracodawców w zakresie ewidencjonowania czasu pracy zatrudnionych kierowców.
Zmiany te są pokłosiem wdrażania do polskiego porządku prawnego pakietu mobilności, ale ich kierunek wyznaczają zmiany Kodeksu pracy obowiązujące od 1 stycznia 2019 r. oraz wprowadzone wówczas rozporządzenie Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z 10 grudnia 2018 r. w sprawie dokumentacji pracowniczej (Dz.U. poz. 2369).
W tym ostatnim akcie pojawiła się bowiem konieczność rejestrowania w ewidencji czasu pracy godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy, rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, o którą trzeba będzie uzupełnić ewidencję czasu pracy kierowców po zmianach.
Z kolei pokłosiem zmian, które wdrożył ponad 3 lata temu art. 94 pkt 9b Kodeksu pracy, jest znaczące wydłużenie okresu przechowywania ewidencji czasu pracy kierowców z 3 do 10 lat.
Wynika z tego jednoznacznie, że choć art. 25 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. z 2019 r. poz. 1412 ze zm.; dalej: uocpk) stanowi po zmianach nowość dla przedsiębiorców z branży transportowej, jego wykładnia może w dużej mierze opierać się na rozwiązaniach obowiązujących od lat wobec pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy.
Koniec z ewidencją czasu pracy kierowców w formie danych źródłowych
Artykuł 25 uocpk po zmianach nie przewiduje możliwości dalszego ewidencjonowania czasu pracy kierowców na podstawie:
•tarczek,
•wydruków z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
•danych pobranych z tachografu cyfrowego i karty kierowcy oraz
•innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności.
Jeszcze przed zmianami powszechnie uznawano, że owe rejestry to nic innego jak klasyczna karta ewidencji czasu pracy tworzona w oparciu o dane z wykresówek, wydruki lub dane z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, ewentualnie inne dokumenty potwierdzające czas pracy kierowcy i rodzaj wykonywanych czynności.
Skoro zaś taki rejestr stanowi kartę ewidencji czasu pracy, nie wymaga on już żadnej konwersji.
Co istotne, ewidencja czasu pracy będzie różnić się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Zatrudnienie bez ryczałtów za nadgodziny i pracę w porze nocnej
W przypadku tej grupy kierowców ewidencja czasu pracy będzie najbardziej szczegółowa.
Od 29 maja 2022 r. musi ona zawierać informacje dot.:
•liczby przepracowanych godzin,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy,
•liczby godzin przepracowanych w porze nocnej,
•liczby godzin nadliczbowych,
•dni wolnych od pracy z oznaczeniem tytułu ich udzielenia,
•liczby godzin dyżuru,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, ze wskazaniem, czy jest to dyżur pełniony w domu,
•rodzaju i wymiaru zwolnień od pracy,
•rodzaju i wymiaru innych usprawiedliwionych nieobecności w pracy, oraz
•wymiaru nieusprawiedliwionych nieobecności w pracy.
W praktyce oznacza to, że karta ewidencji czasu pracy kierowcy nie różni się od typowej ewidencji pracowniczej.
Z perspektywy ewidencji czasu pracy po zmianach nie ma znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w ramach czasu pracy.
Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji
Tematy publikacji w pełnej wersji
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Jak często aktualizować ewidencję czasu pracy przy 4-miesięcznym okresie rozliczeniowym?
Czy przedsiębiorca – kierowca musi prowadzić nową ewidencję czasu pracy?
Prowadzenie ewidencji czasu pracy – kierowcy samozatrudnionego
Jak można rozłożyć na części przerwę w pracy – jak to udokumentować
Kiedy kierowca jadący w załodze powinien robić przerwę śniadaniową?
Jeśli przerwa w pracy wypada kierowcy w porze nocnej, może pracować tylko 10 godzin
Czas prowadzenia pojazdu przez kierowców w załodze
Grafik pracy kierowcy autobusu w komunikacji regularnej
Czas pracy w busie do 3,5 tony w międzynarodówce – jaki obowiązuje oraz jakie informacje powinny być zawarte w dokumentacji?
Jak dokumentować pracę w nocy i jak ją obliczyć według zasad wprowadzonych w 2022 r.
Czy wolno zaplanować załadunki w czasie dozwolonego odstępstwa na zjazd do domu?
Wydłużenie jazdy o 1–2 godz. – czy dotyczy również czasu pracy i czy trzeba wykonać odpowiedni opis na wydruku
Pamiętaj o obowiązku wpisywania symbolu kraju na tachografie cyfrowym
Jak oznaczyć przekroczenie granicy na tachografie?
Czy kierowca może na czas urlopu zostawić kartę w tachografie? Jak dokumentować takie przejazdy?
Zmiana czasu – jaki ma wpływ na tachograf
Jak używać na zmianę karty do tachografu i wykresówki
Rozliczenie dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu – co z tachografem
Dokumentowanie czasu pracy przez kierowcę zmieniającego pojazdy – jak prawidłowo wypełnić wykresówkę
Czy samozatrudniony musi oznaczać kraj przekroczenia na tachografie?
Czy dojeżdżając busem do pracy w Niemczech, należy zarejestrować kraj przekroczenia granicy w tachografie?
Czy przewóz produktów pochodzenia zwierzęcego jest zwolniony z tachografu?
Odbiór odpadów i dalszy przewóz – czy stosować tachograf?
Czy przewóz zwolniony z tachografu podlega delegowaniu?
Pamiętaj o zarejestrowaniu na karcie – dojazd do miejsca pracy
Oznaczenie przekroczenia granicy w trakcie przerwy w tachografie
Karta przedsiębiorstwa do tachografu – do czego służy?
Dlaczego włożenie karty przerywa odpoczynek?
Czy norweska karta kierowcy jest ważna w kraju?
Zastępstwo przez pracownika czekającego na kartę kierowcy
Czy ukraińska karta kierowcy jest ważna?
Mam uszkodzoną kartę kierowcy, co robić?
Czy w zastępstwie może wyjechać w trasę kierowca bez karty?
Obwieszczenie o systemie i rozkładzie czasu pracy oraz okresie rozliczeniowym
Wzór schematu czasu pracy i odpoczynku kierowców
Wzór ewidencji nieobecności kierowcy w pracy
Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Przypomnijmy, że 29 maja 2022 r. weszły duże zmiany w ewidencjonowaniu czasu pracy kierowców. Nie jest już możliwe ewidencjonowanie na podstawie tarczek i danych pobranych z tachografu. W praktyce (z pewnymi wyjątkami) karta ewidencji kierowcy nie różni się od ewidencji pracowniczej. Nie ma też znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w czasie pracy. W przypadku samozatrudnionych – jeżeli wykonują zlecenia na rzecz innej firmy – to ona powinna prowadzić ewidencję. Przedstawiamy też zmiany dla zleceniobiorców oraz kierowców pojazdów do 3,5 t.
W praktyce oznacza to, że od 29 maja 2022 r. dla każdego kierowcy zatrudnionego w oparciu o stosunek pracy trzeba prowadzić indywidualną kartę ewidencji czasu pracy, analogicznie do pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy, konwertując do niej dane pochodzące z tych dokumentów źródłowych.
Pewną nieścisłością jest w tym kontekście wymienienie przez ustawodawcę w gronie dokumentów, z których dane należy uwzględnić przy tworzeniu ewidencji czasu pracy kierowców, rejestrów opracowanych na podstawie dokumentów wymienionych w art. 25 ust. 2 pkt 1–3 uocpk.
Co istotne, ewidencja czasu pracy różni się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Geneza zmian przepisów
Od 29 maja 2022 r. weszły w życie przepisy ustawy o czasie pracy kierowców modyfikujące obowiązki pracodawców w zakresie ewidencjonowania czasu pracy zatrudnionych kierowców.
Zmiany te są pokłosiem wdrażania do polskiego porządku prawnego pakietu mobilności, ale ich kierunek wyznaczają zmiany Kodeksu pracy obowiązujące od 1 stycznia 2019 r. oraz wprowadzone wówczas rozporządzenie Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z 10 grudnia 2018 r. w sprawie dokumentacji pracowniczej (Dz.U. poz. 2369).
W tym ostatnim akcie pojawiła się bowiem konieczność rejestrowania w ewidencji czasu pracy godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy, rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, o którą trzeba będzie uzupełnić ewidencję czasu pracy kierowców po zmianach.
Z kolei pokłosiem zmian, które wdrożył ponad 3 lata temu art. 94 pkt 9b Kodeksu pracy, jest znaczące wydłużenie okresu przechowywania ewidencji czasu pracy kierowców z 3 do 10 lat.
Wynika z tego jednoznacznie, że choć art. 25 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. z 2019 r. poz. 1412 ze zm.; dalej: uocpk) stanowi po zmianach nowość dla przedsiębiorców z branży transportowej, jego wykładnia może w dużej mierze opierać się na rozwiązaniach obowiązujących od lat wobec pracowników podlegających pod ogólne normy Kodeksu pracy.
Koniec z ewidencją czasu pracy kierowców w formie danych źródłowych
Artykuł 25 uocpk po zmianach nie przewiduje możliwości dalszego ewidencjonowania czasu pracy kierowców na podstawie:
•tarczek,
•wydruków z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
•danych pobranych z tachografu cyfrowego i karty kierowcy oraz
•innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności.
Jeszcze przed zmianami powszechnie uznawano, że owe rejestry to nic innego jak klasyczna karta ewidencji czasu pracy tworzona w oparciu o dane z wykresówek, wydruki lub dane z karty kierowcy i tachografu cyfrowego, ewentualnie inne dokumenty potwierdzające czas pracy kierowcy i rodzaj wykonywanych czynności.
Skoro zaś taki rejestr stanowi kartę ewidencji czasu pracy, nie wymaga on już żadnej konwersji.
Co istotne, ewidencja czasu pracy będzie różnić się stopniem szczegółowości w zależności od tego, czy kierowca jest zatrudniony w systemie zadaniowym, otrzymuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych lub w porze nocnej.
Zatrudnienie bez ryczałtów za nadgodziny i pracę w porze nocnej
W przypadku tej grupy kierowców ewidencja czasu pracy będzie najbardziej szczegółowa.
Od 29 maja 2022 r. musi ona zawierać informacje dot.:
•liczby przepracowanych godzin,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia pracy,
•liczby godzin przepracowanych w porze nocnej,
•liczby godzin nadliczbowych,
•dni wolnych od pracy z oznaczeniem tytułu ich udzielenia,
•liczby godzin dyżuru,
•godziny rozpoczęcia i zakończenia dyżuru, ze wskazaniem, czy jest to dyżur pełniony w domu,
•rodzaju i wymiaru zwolnień od pracy,
•rodzaju i wymiaru innych usprawiedliwionych nieobecności w pracy, oraz
•wymiaru nieusprawiedliwionych nieobecności w pracy.
W praktyce oznacza to, że karta ewidencji czasu pracy kierowcy nie różni się od typowej ewidencji pracowniczej.
Z perspektywy ewidencji czasu pracy po zmianach nie ma znaczenia rodzaj aktywności podejmowanej przez kierowcę w ramach czasu pracy.
Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji
Tematy publikacji w pełnej wersji
Ewidencja czasu pracy, harmonogram czasu pracy, wykreskówki, tachografy, karta kierowcy
Ewidencja czasu pracy kierowców po zmianach – przypomnienie obowiązujących zasad
Jak często aktualizować ewidencję czasu pracy przy 4-miesięcznym okresie rozliczeniowym?
Czy przedsiębiorca – kierowca musi prowadzić nową ewidencję czasu pracy?
Prowadzenie ewidencji czasu pracy – kierowcy samozatrudnionego
Jak można rozłożyć na części przerwę w pracy – jak to udokumentować
Kiedy kierowca jadący w załodze powinien robić przerwę śniadaniową?
Jeśli przerwa w pracy wypada kierowcy w porze nocnej, może pracować tylko 10 godzin
Czas prowadzenia pojazdu przez kierowców w załodze
Grafik pracy kierowcy autobusu w komunikacji regularnej
Czas pracy w busie do 3,5 tony w międzynarodówce – jaki obowiązuje oraz jakie informacje powinny być zawarte w dokumentacji?
Jak dokumentować pracę w nocy i jak ją obliczyć według zasad wprowadzonych w 2022 r.
Czy wolno zaplanować załadunki w czasie dozwolonego odstępstwa na zjazd do domu?
Wydłużenie jazdy o 1–2 godz. – czy dotyczy również czasu pracy i czy trzeba wykonać odpowiedni opis na wydruku
Pamiętaj o obowiązku wpisywania symbolu kraju na tachografie cyfrowym
Jak oznaczyć przekroczenie granicy na tachografie?
Czy kierowca może na czas urlopu zostawić kartę w tachografie? Jak dokumentować takie przejazdy?
Zmiana czasu – jaki ma wpływ na tachograf
Jak używać na zmianę karty do tachografu i wykresówki
Rozliczenie dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu – co z tachografem
Dokumentowanie czasu pracy przez kierowcę zmieniającego pojazdy – jak prawidłowo wypełnić wykresówkę
Czy samozatrudniony musi oznaczać kraj przekroczenia na tachografie?
Czy dojeżdżając busem do pracy w Niemczech, należy zarejestrować kraj przekroczenia granicy w tachografie?
Czy przewóz produktów pochodzenia zwierzęcego jest zwolniony z tachografu?
Odbiór odpadów i dalszy przewóz – czy stosować tachograf?
Czy przewóz zwolniony z tachografu podlega delegowaniu?
Pamiętaj o zarejestrowaniu na karcie – dojazd do miejsca pracy
Oznaczenie przekroczenia granicy w trakcie przerwy w tachografie
Karta przedsiębiorstwa do tachografu – do czego służy?
Dlaczego włożenie karty przerywa odpoczynek?
Czy norweska karta kierowcy jest ważna w kraju?
Zastępstwo przez pracownika czekającego na kartę kierowcy
Czy ukraińska karta kierowcy jest ważna?
Mam uszkodzoną kartę kierowcy, co robić?
Czy w zastępstwie może wyjechać w trasę kierowca bez karty?
Obwieszczenie o systemie i rozkładzie czasu pracy oraz okresie rozliczeniowym
Wzór schematu czasu pracy i odpoczynku kierowców
Wzór ewidencji nieobecności kierowcy w pracy
Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71
więcej..
