Zarządzający Transportem nr 140 - ebook

Opracowanie zbiorowe

Wydawnictwo:

Wiedza i Praktyka

Format:

EPUB

Data wydania:

1 stycznia 2023

5300 pkt

punktów Virtualo

Zarządzający Transportem nr 140 - ebook

1) Zapraszamy do lektury bieżącego wydania „Zarządzającego transportem”, w którym wyjaśniamy, jak przygotować się do transportu pomocy humanitarnej oraz jakie korzyści wynikają z zawarcia umowy typu B2B między przewoźnikiem a kierowcą-przedsiębiorcą. Wskazujemy, czy wraz z wprowadzeniem obowiązku stosowania tachografów w busach do 3,5 t zaistnieje również konieczność instalowania ograniczników prędkości. Przedstawiamy pułapki wynikające z pozostawienia karty w tachografie oraz omawiamy zasady użyczania certyfikatu kompetencji zawodowych.

Kategoria:	Transport i logistyka
Język:	Polski
Zabezpieczenie:	Watermark Watermark Watermarkowanie polega na znakowaniu plików wewnątrz treści, dzięki czemu możliwe jest rozpoznanie unikatowej licencji transakcyjnej Użytkownika. E-książki zabezpieczone watermarkiem można odczytywać na wszystkich urządzeniach odtwarzających wybrany format (czytniki, tablety, smartfony). Nie ma również ograniczeń liczby licencji oraz istnieje możliwość swobodnego przenoszenia plików między urządzeniami. Pliki z watermarkiem są kompatybilne z popularnymi programami do odczytywania ebooków, jak np. Calibre oraz aplikacjami na urządzenia mobilne na takie platformy jak iOS oraz Android.
ISBN:
Rozmiar pliku:	330 KB
Użytkowanie:	w granicach licencji Informacje na temat użytkowania Kopia przeznaczona jest wyłącznie do własnego użytku osobistego w granicach udzielonej licencji. Wszelkie prawa są zastrzeżone chyba, że właściciel praw autorskich udzieli wyraźnej licencji. Z wyjątkiem sytuacji dopuszczalnych przez prawo lub uzyskania zgody uprawnionego z tytułu praw autorskich, jakiekolwiek powielanie, montaż, wyświetlanie, wypożyczanie, publiczne pokazy czy inne rozpowszechnianie zawartości tej kopii lub jej fragmentów czy części jest bezwzględnie zabronione. Niniejsza kopia nie może być przedmiotem odsprzedaży czy dystrybucji i sprzedaży handlowej bez uzyskania odpowiedniej licencji udzielonej przez Virtualo sp. z o.o.
Drukowanie:	w granicach licencji Informacje na temat użytkowania Kopia przeznaczona jest wyłącznie do własnego użytku osobistego w granicach udzielonej licencji. Wszelkie prawa są zastrzeżone chyba, że właściciel praw autorskich udzieli wyraźnej licencji. Z wyjątkiem sytuacji dopuszczalnych przez prawo lub uzyskania zgody uprawnionego z tytułu praw autorskich, jakiekolwiek powielanie, montaż, wyświetlanie, wypożyczanie, publiczne pokazy czy inne rozpowszechnianie zawartości tej kopii lub jej fragmentów czy części jest bezwzględnie zabronione. Niniejsza kopia nie może być przedmiotem odsprzedaży czy dystrybucji i sprzedaży handlowej bez uzyskania odpowiedniej licencji udzielonej przez Virtualo sp. z o.o.
Kopiowanie:	w granicach licencji Informacje na temat użytkowania Kopia przeznaczona jest wyłącznie do własnego użytku osobistego w granicach udzielonej licencji. Wszelkie prawa są zastrzeżone chyba, że właściciel praw autorskich udzieli wyraźnej licencji. Z wyjątkiem sytuacji dopuszczalnych przez prawo lub uzyskania zgody uprawnionego z tytułu praw autorskich, jakiekolwiek powielanie, montaż, wyświetlanie, wypożyczanie, publiczne pokazy czy inne rozpowszechnianie zawartości tej kopii lub jej fragmentów czy części jest bezwzględnie zabronione. Niniejsza kopia nie może być przedmiotem odsprzedaży czy dystrybucji i sprzedaży handlowej bez uzyskania odpowiedniej licencji udzielonej przez Virtualo sp. z o.o.

OD REDAKCJI

Drogi Czytelniku!

Zapraszamy do lektury bieżącego wydania „Zarządzającego transportem”, w którym wyjaśniamy, jak przygotować się do transportu pomocy humanitarnej oraz jakie korzyści wynikają z zawarcia umowy typu B2B między przewoźnikiem a kierowcą-przedsiębiorcą. Wskazujemy, czy wraz z wprowadzeniem obowiązku stosowania tachografów w busach do 3,5 t zaistnieje również konieczność instalowania ograniczników prędkości. Przedstawiamy pułapki wynikające z pozostawienia karty w tachografie oraz omawiamy zasady użyczania certyfikatu kompetencji zawodowych.

Życzę miłej lektury

Mariusz Jendra

redaktor prowadzący

[email protected]

PS Czekamy na Wasze opinie nt. nowej odsłony czasopisma. Piszcie na adres [email protected]. Każdą recenzję nagrodzimy książką. Wasza ocena jest dla nas bardzo cenna!KE: prawo jazdy na ciężarówki dla 17-latków

Komisja Europejska przedstawiła propozycje zmian w uprawnieniach dla kierowców. Prawo jazdy na samochody ciężarowe ma być dostępne już dla 17-latków. Osoby z poważnymi schorzeniami zdrowotnymi będą mogły zachować uprawnienia.

Pierwsza propozycja Komisji zakłada obniżenie progu wiekowego przy egzaminach na prawo jazdy. Kategorię B, jak również kategorie C i C+E będą mogli uzyskać już 17-latkowie.

W tym wieku nie tylko będzie można uzyskać uprawnienia, lecz również rozpocząć pracę w transporcie. Warunkiem podjęcia pracy byłoby jednak prowadzenie w podwójnej obsadzie, pod okiem innego, bardziej doświadczonego kierowcy.

Młody kierowca mógłby rozpocząć jazdę samodzielną dopiero po uzyskaniu pełnoletności. Dodatkowym „zabezpieczeniem” dla tej zmiany ma być wprowadzenie 2-letniego okresu przejściowego z zerowym limitem zawartości alkoholu we krwi dla młodych kierowców.

Druga propozycja zakłada zmianę warunków dopuszczenia za kółko osób zmagających się z problemami zdrowotnymi, np. z cukrzycą. Według KE takie przypadki nie powinny być oceniane systemowo, lecz w sposób indywidualny, przy uwzględnieniu najnowszych sposobów leczenia. Dzięki temu nawet osoby z zaawansowanymi schorzeniami mogłyby utrzymać swoje uprawnienia pod warunkiem poddawania się regularnemu leczeniu.

Więcej znajdziesz w wersji pełnej publikacji

Tematy publikacji w pełnej wersji

KE: prawo jazdy na ciężarówki dla 17-latków

Nowa pula rosyjskich zezwoleń w 2023 roku

Przewoźnicy będą karani za najdrobniejsze przewinienia w SENT

Jak zorganizować transport pomocy humanitarnej?

Korzyści z umowy B2B między przedsiębiorcą a kierowcą

Kierujący sporadycznie a świadectwo kwalifikacji

Wczytywanie danych z tachografu co 90 dni w firmie NPW

Czy ciągnąc przyczepę lekką pojazdem o dmc 5,5 t, trzeba mieć kat. C+E?

Tachograf do busa 3,5 t z przyczepą – transport NPW

Czy w busach będą instalowane ograniczniki prędkości?

Pułapki wynikające z pozostawienia karty w tachografie

Wynagrodzenie urlopowe kierowcy zarabiającego 10.000 zł

Jak użyczyć certyfikatu kompetencji zawodowych?

Przygotowanie do wersji elektronicznej: RASTER studio, 603 59 59 71

więcej.. mniej..

Zarządzający Transportem nr 140 - ebook

FRAGMENT KSIĄŻKI

BESTSELLERY